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摩托車剎車原理

來源: 人氣: 發表時間:2017-07-31 16:45:00


摩托車大部分是碟剎,碟剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤,并在前叉與車架上裝置卡鉗,再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤,達到剎車的目的,

    碟式剎車有時也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風孔,或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動,散熱效果優于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的電子設備.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪,在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄,當剎車總泵來的油壓壓送到分缸,使剎車蹄向剎車碟夾住,以達到剎緊的效果,如今已普遍用于前輪,有的車裝置四輪碟式剎車,其優點是作用靈敏,散熱良好,不必調整剎車間隙,保養容易。

  主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上,這樣的碟剎系統過去已成功的在機車上使用多年,并成為機車剎車系統的主流;至于在自行車的使用上,由于早期碟剎系統不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及,經過多年來在材質、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善后,有越來越多的公司投入研發,使得碟剎越來越受消費者青睞,除了使用越來越普遍以外,更成為了車的標準配備,相信未來也可能成為大多數自行車標準配備。


 



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